Zondo, SA’nın yolcu demiryolunun çöküşü hakkında soruşturma başlattı


250 sayfalık hata ve başarısızlıklara adanmasına rağmen Güney Afrika Yolcu Demiryolu Acentesi (Prasa), Komisyon başkanı Baş Yargıç Raymond Zondo, “Prasa’daki rahatsızlıklar hakkında henüz pek çok şeyin ortaya çıkarılmadığını” söyledi.

Devlet Yakalama Adli Soruşturma Komisyonu’nun nihai raporu, SA’nın devlet tarafından işletilen yolcu demiryolu acentesinin neden “neredeyse tamamen yıkıma sürüklenmesine” izin verildiğinin temeline inmek için yeni bir soruşturma başlatılmasını tavsiye etti.

British Airways’in Güney Afrikalı ortağı ve düşük maliyetli havayolu Kulula’nın sahibi olan Comair, fonlarının bitmesi üzerine bu ayın başlarında tasfiye başvurusunda bulundu. Grup, Güney Afrika’daki iç hat uçuşlarının ve bir dizi uluslararası rotanın %40’ını oluşturuyordu.

FlySafair’in pazarlama müdürü Kirby Gordon yaptığı açıklamada, “Piyasa haftada yaklaşık 9.000 koltuk kaybetti” dedi. Yeni uçaklar eklemek “bu açığı kapatmaya yardımcı olacak”.

Uzmanlar, Comair’in kapatılmasının hem ulaşım hem de konaklama sektörlerinde Güney Afrika üzerinde belirgin bir etkisi olacağı konusunda uyardılar.

Turizm İş Konseyi Güney Afrika CEO’su Tshifhiwa Tshivhengwa, uçuş kapasitesindeki düşüşün, daha az insanın yurt içinde uçmayı ve bunun yerine araba kullanmayı tercih etmesi nedeniyle darboğazların artmasına yol açacağını söyledi.

Bu kapasite sorunlarının, Güney Afrika’da halen faaliyet gösteren iç hat havayollarını da kapsayacak şekilde genişletileceğini ve bu grupların uçuş sayısını artırmak ve yeni destinasyonlara uçuşlar gerçekleştirmek için Hava Hizmet Konseyi ve hükümetten düzenleyici onay alması gerektiğini söyledi.

“Bu konular hakkında genel bir tavsiyede bulunmazsam Prasa’nın iyileşmesinin pek mümkün olmayacağından endişeleniyorum.”

Zondo, eyalet yakalama raporunun beşinci ve altıncı bölümlerini Çarşamba günü Başkan Cyril Ramaphosa’ya teslim etti.

“Konuları endişeli bir şekilde değerlendirdikten sonra, özellikle aşağıdaki konuları incelemek için özel bir soruşturma komisyonunun atanmasına karar verdim: Prasa’nın neden neredeyse tamamen yıkıma sürüklenmesine izin verildi, bundan kimin sorumlu tutulması ve kimin soğukkanlılığı bundan yararlandı? Bu kabul edilemez durumdan” dedi.

gölgeli sözleşmeler

Soruşturma sırasında duyulan Prasa ile ilgili ifadelerin çoğu, demiryolu grubunun Swifambo ve Siyangena şirketleriyle yaptığı tartışmalı iki sözleşmeyi içeriyordu.

Mart 2013’te imzalanan Swifambo sözleşmesi, Swifambo Rail Leasing adlı bir şirketten 3.5 milyar R’ye 70 lokomotif satın alınmasını gerektiriyordu.

Zondo, Swifambo temasının “o kadar kusurlu” olduğu sonucuna vardı ki, “herhangi bir makul kişi” için en başından beri bunun yozlaşmış olduğu açık olmalıydı. Temas bir yüksek mahkeme başvurusuyla durduruldu ve şirket daha sonra tasfiye edildi.

Siyangena sözleşmesi, elektronik güvenlik sistemleri grubu Siyangena Technologies’in demiryolu istasyonlarına entegre güvenlik sistemleri kurmak için kazandığı bir ihaleyi ifade ediyor. Sözleşmenin ilk bütçesi 517 milyon R idi, ancak daha sonra uzatıldıktan sonra balonlandı. Sözleşme, 2020 yılının Ekim ayında bir yüksek mahkeme kararıyla iptal edildi.

Hawks zaten Siyagena ve Swifambo sözleşmelerini araştırırken, Zondo başkanı, sözleşmelerin mümkün olan en kısa sürede sonuçlandırılmasını sağlamak için adımlar atmaya çağırdı.

Ayrıca, Ulusal Savcılık Direktöründen, suç işleyenleri kovuşturmak için derhal ekipler oluşturmaya başlamasını istedi.

Baş adalet ayrıca Prasa’nın eski CEO’su Lucky Montana da dahil olmak üzere çok sayıda üst düzey yetkilinin ve eski yönetim kurulu üyesinin soruşturulmasını tavsiye etti.


Kaynak : https://radarr.africa/zondo-makes-inquiry-into-sas-passenger-rails-collapse/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=zondo-makes-inquiry-into-sas-passenger-rails-collapse

Yorum yapın

Geçici Mail pdf kitap indir instagram takipçi satın al tiktok takipçi satın al SMM Panel